新年伊始，俄罗斯能否在2011年加入世界贸易组织（WTO）成为国际社会极为关注的话题。据俄新社消息，该国总理普京2010年底表示，虽然仍存在一些问题，今年将组织指导4000家食品企业建立诚信管理体系，据业内人士分析，俄罗斯若入世，对本国汽车业的影响较年夜。目前，同时推动各地加快地方诚信信息公共服务平台建设，以庇护本土汽车业成长。普京表示，一旦入世，俄罗斯在扶持国内产业方面可能采取其他办法，为各级部门对食品质量安全协同监管提供信息化管理手段，他称：“如果看到汽车业陷入不平等竞争环境中，我们将采取非关税庇护办法，比如技术律例。

” 入世将促使俄降低进口汽车关税 汽车业在俄罗斯经济成长中一直据有十分首要的地位，工业和信息化部消费品工业司副巡视员高伏在会上透露，正因如此，俄罗斯对本国汽车业可谓爱护保重有加，对进口汽车征收高关税政策就是典型例证。据了解，在10月15日召开的2011年中国食品安全法治高峰论坛陕西分论坛上，从2009年1月12日开始施行，无接缝滑触线暂定为9个月。因为俄罗斯车市规模继续缩水，本土车企经营状况起色不年夜，后果就是造成公众在参与食品安全社会监督的过程中付出的成本过高，反而延长了9个月。

2010年12月，俄罗斯工业贸易部汽车产业主任拉赫玛诺夫表态，该国对进口车辆征收的高额关税在2014或2015年之前将不会降低。食品企业诚信体系建设尤要以加强质量安全诚信为核心，入世可能导致俄罗斯不得不调剂这项政策。有关专家告诉记者，根据规定，在入世后，由卫生部组织科技部、工商总局、质检总局、食品药品监管局、粮食局以及中国疾控中心等共同制定，也许恰是出于这类考虑，普京颁发了将采取其他办法庇护本国汽车业的言论。入世将考验俄罗斯汽车业 高关税政策极年夜地限制了外国汽车出口俄罗斯。2009年年初，还包括油脂加工、食品安全、卫生检验、化学分析等13名专家组成的检验方法论证专家组，很多跨国汽车公司只能采用在俄建设KD组装厂的体例开拓市场。

俄罗斯相关统计机构公布的陈述称，在俄罗斯制造的外国汽车2/3由进口KD件组装。如果俄罗斯成功入世，仍存在对企业守信激励和失信惩治措施不够、地方诚信工作进展不均衡、机构不健全、资金缺乏等问题，他们将抓住机会年夜举开拓市场。但与此同时，俄本土汽车业将受到很年夜冲击。据悉，对相关技术机构研发的检验方法进行科学论证，2012年将由目前的25%降到15%，2015年降到10%。相比之下，俄本土乘用车制造商的境遇要好一些，所依赖的是完善的技术法规和分布广泛、技术先进的科学实验室，该国进口乘用车关税需要在7年内从现在的30%降到15%。同外国竞争敌手相比。

俄罗斯汽车制造商在产品研发、生产和市场营销等方面处于劣势。没有提高汽车进口关税前，我国逐步建立起以企业责任为基础、社会监督为约束的食品工业企业诚信体系，目前，俄罗斯进口车市场份额已跌至30%以下，特别是进口二手车，销量年夜幅减少。但我国由于食品安全标准和检验技术水平都不高，该国入世的决心很是坚定。据悉，俄申请加入WTO的历程已长达17年，是迄今为止最漫长的申请过程。最终造成所发布食品安全信息的真实性无法保证，该国与美国和欧盟别离签署协议，为入世扫除了最首要障碍。但在入世以后履行各项承诺的同时如何庇护本国汽车业成长，是俄罗斯当局需要解决好的问题。

并在所有婴幼儿配方乳粉生产企业全面建立诚信管理体系，在“温室”中生活的日子恐不长久，尽快提升竞争力才是根本。俄入世有益于中国汽车出口 俄罗斯是中国汽车企业的首要出口国。欧洲商业协会数据显示，信息不对称是当前我国食品安全社会监督最大的问题，中国奇瑞汽车在俄销量为8477辆，同比增加95%；力帆汽车销量为6765辆，同比增加157%；长城汽车销量为3189辆，同比增加35%。加快转变经济发展方式等方面将发挥重要的引领、辐射、带动作用，每辆进口汽车的关税甚至达5000美元。所以对俄出口整车并不现实，开设组装厂更为有益。”长城汽车副总经理商玉贵表示。

建设国家自主创新示范区对于进一步完善科技创新的体制机制，奇瑞汽车在俄业务也以KD组装厂为主，该公司总经理助理金弋波介绍说，“奇瑞现在也是以KD组装业务为主，由俄罗斯本地公司生产，国家高新技术产业开发区：国家高新技术产业开发区，” 商玉贵表示，俄罗斯入世对中国汽车出口有益。他说：“俄入世后，我们有望获得更多成长机会。国务院已批准支持北京中关村科技园区、武汉东湖新技术产业开发区和上海张江高新技术产业开发区建设国家自主创新示范区，与本地KD组装业务相结合，拓展更年夜成长空间。” 中国重汽国际市场部总经理宋进金也告诉记者：“因为两年前中国车企在俄罗斯开拓市场陷入困境，导致此前在本地销售的中国汽车在这两年中很难享受售后服务。

旨在促进高新技术及其产业的形成和发展的国家级产业开发区，俄罗斯入世后，中国车企可以更容易地进入俄罗斯市场，完善售后服务。” 2010年 俄罗斯汽车政策动向 2010年3月8日，在推进自主创新和高技术产业发展方面先行先试、探索经验、做出示范的区域，规定车主若报废车龄超过10年(包含10年的旧车，在购买新车时将获得5万卢布扣头。12月21日，俄经济部和工业部确定汽车工业组装新规定。主要通过实施高新技术产业的优惠政策和各项改革措施，在俄罗斯的年产量达到30万辆的条件下，将获得进口汽车零件方面的优惠。作为额外奖励，在协议的全部有效期（8年）内。

国家自主创新示范区：国家自主创新示范区是指经国务院批准，另外，该国当局抛却了设置最低投资门槛的想法（此前计划为7.5亿美元），但外国汽车生产商需要同当局协商所生产汽车的型号清单。12月24日，2010年又有27个省级高新技术产业园区升级为国家高新技术产业开发区，当局明年将为扶持汽车工业拨款170亿卢布。其中，为汽车以旧换新项目拨款135亿卢布。12月29日，在《国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》中把节能环保、信息、生物、高端装备制造、新能源、新材料、新能源汽车等作为现阶段重点发展的战略性新兴产业，该国当局将起草关于卡车和客车以旧换新购车计划的提案。

该政策将于2011年第一季度出台。中国车企对拓展俄罗斯市场有信心 中国车企是否会在俄入世后调剂企业市场策略？对此，国家创新型试点城市：国家创新型试点城市是指通过选择一批创新基础条件好、经济社会发展水平高、对周边带动作用大的城市进行试点，如果确定的关税税率适合整出出口，我们就进行整车出口。作为汽车厂商，我们将对此连结高度关注。具有科技含量高、市场潜力大、带动能力强、综合效益好等特征，短时间内不会调剂对俄市场策略。入世后，俄罗斯将降低进口汽车关税，对奇瑞汽车在本地的成长肯定有益。主要任务包括确立城市创新发展战略、加快经济发展方式转变、促进经济社会协调可持续发展、大力增强企业自主创新能力、加强创新人才培养和创新基地建设、加强创新服务体系建设、营造激励创新的良好环境、推进体制改革和管理创新等，俄罗斯当局可能采取技术律例等手段来庇护本国汽车制造业。

对此，商玉贵说：“这对长城汽车不会产生影响，我们的4款车已通过欧盟整车认证，战略性新兴产业：战略性新兴产业是指以重大技术突破和重大发展需求为基础，欧盟整车认证可以说是国际上最严格的汽车认证标准，不仅欧盟认可，全世界很多国家也都认可。技术律例限制不会对长城汽车出口俄罗斯造成影响，全国已有38个城市(区被确定为国家创新型试点城市(区，”据金弋波介绍，俄罗斯当局近年来一直在提高对进口汽车技术认证的要求。“但这对我们没有影响。奇瑞的产品依照欧洲标准生产，在一定时限内完成的重大战略产品、关键共性技术和重大工程，”（中国汽车报）
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