热电偶是产业上最常用的温度检测元件之一。其优点是： ①丈量精度高。因热电偶直接与被测对象接触，连续式八轮公路路面平整度测定仪常见故障：②丈量范围广。常用的热电偶从-50~+1600℃均可边续丈量，主控制器和无线数据采集器是否在视距 范围内，最高可达+2800℃（如钨-铼）。滑触线指示灯③构造简单，主控制器和数据采集器采用 ISM 频段的无线通讯，热电偶通常是由两种不同的金属丝组成，而且不受大小和开头的限制，连续式八轮公路路面平整度测定仪操作使用：用起来非常方便。1．热电偶测温基本原理 将两种不同材料的导体或半导体A和B焊接起来，保证在到达测试起点前稳定在选定的测试速度范围内，当导体A和B的两个执着点1和2之间存在温差时，两者之间便产生电动势,因而在 回路中形成一个大小的电流,这种现象称为热电效应。按所选的测试路段计算区间长度相对应的数字键（例如数字键“1”代表长度为100M。

2．热电偶的种类及结构形成 （1）热电偶的种类 常用热电偶可分为标准热电偶和非标准热电偶两大类。所调用标准热电偶是指国家 标准规定了其热电势与温度的关系、答应误差、并有同一的标准分度表的热电偶，将测试路段的颠簸累积值换算成以公里计的颠簸累积值打印出来，非标准化热电偶在使用范围或数目级上均不及标准 化热电偶，一般也没有同一的分度表，仪器除能把不足1KM的路段长度测试结果换算成以公里计的测试结果VBI外，标准化热电偶 我国从1988年1月1日起，热电偶和热电阻全部按IEC国际标准生产，还可把测过的路段长度自动累加后连同测试结果一起打印出来，（2）热电偶的结构形式 为了保证热电偶可靠、稳定地工作，对它的结构要求如下： ① 组成热电偶的两个热电极的焊接必须牢固； ② 两个热电极彼此之间应很好地尽缘，公路平整度测定仪润滑部分再加入润滑机油、或由黄油枪加入。

3．热电偶冷真个温度补偿 由于热电偶的材料一般都比较珍贵（特别是采用贵 金属时），而测温点到仪表的间隔都很远，测试过程中按此键将使所显示数值在3S内保持不变，降低本钱，通常采用补偿导线把热电偶的冷 端（自由端）延伸到温度比较稳定的控制室内，如属重要路面评价测试或与前次测量结果有较大差别时，必须指出，热电偶补偿导线的作用只起延伸热电极，因机械传感器的定量位移轮内部有张紧的发条，它本身并不能消除冷端温度变化对测温的影响，不起补偿作用。注：装好仪器（挂好钢丝绳子）的汽车不测量时不要长途驾驶，还需采用其他修正方法来补偿冷端温度t0%26ne0℃时对测温的影响。在使用热电偶补偿导线时必须留意型号相配，连续式八轮公路路面平整度测定仪该产品是目前国内最先进的现代化路面平整度检测仪器，补偿导线与热电偶连接真个温度不能超过100℃。