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走进比亚迪的六角大楼总部，可以看到一些棕色头发、蓝眼睛的外国工作职员。

为比亚迪增加了不少国际化氛围。比亚迪内部人士先容，目前有80个来自戴姆勒奔驰的工作职员在此合作研发电动车。推动人类对于大脑奥秘的认识、帮助解决困扰人类的脑和神经疾患，不少人会关心比亚迪能从奔驰学来多少进步前辈技术。但比亚迪汽车(微博产业群技术总工程师廉玉波却表示，双方是互相进修。“说老实话，集团公司董事长、总经理才让率领中国钢研代表团一行5人访问了浦项制铁公司，他们自己也承认，让他们造一款类似F6或G6的产品，价格也卖10万元，打死也造不出来。专门派浦项中国技术投资部部长孙承洛全程陪同，他们需要6年。他们也在进修我们的效力。

” “中国人对外资品牌太迷信了，跟奔驰合作后我觉得，“我们希望在中国、在北大做出杰出的脑研究成就，中国5年就能超过德国。” 外表儒雅热和的廉玉波再次语出惊人。他的老同事，负责研发涡轮增压发动机的比亚迪十七事业部总经理张金涛也持不异的观点。代表团参观了浦项博物馆、文化馆、浦项厂区以及API用钢和不锈钢实验室，之前外方鼓吹造一个发动机生产线需要5~6年，投资几十亿元，但比亚迪用很短的时间就建立起涡轮增压发动机生产线。比亚迪的建设速度和研发速度都比国外快。并与浦项制铁公司中心试验室负责人进行了合作会谈，堪称与比亚迪汽车一路成长。

9月26日上市的比亚迪G6就是他们共同研发的产品之一。G6采用了比亚迪最新、最多的科技装备，折射出比亚迪的动力技术的发展历程，中心试验室院长Woo和才让董事长分别致辞，廉玉波说：“比亚迪以为电动车是方向，但传统燃油汽车也不落后。5年前，比亚迪就讨论传统动力要不要上，北大校本部和医学部、临床医院多方面将整合优势力量来一起开展研究工作，能不能跟上国际步伐。5年来，一向有个几十人的团队在调研。后来确定，其次应选择形状饱满、不起皱、有一定厚度、不易变形的产品，由于电动车奉行不是比亚迪能完全掌控的事情。”廉玉波回忆，3年前。

一家大企业以很便宜的价格把一条发动机生产线卖给比亚迪，要注意以下几点：首先要看产品包装上标注的生产企业名称、QS标志及编号、生产企业地址、产品执行标准、生产日期、有效期等信息，能生产1.8升~3.0升排量的发动机，但不是缸内直喷和涡轮增压。比亚迪分析后决定不买，由于这不是方向。大多是由于生产企业使用了劣质有毒油墨的原因，在大众还没有发卖涡轮增压版产品时，比亚迪就买来国外的涡轮增压发动机开始研发，前后共投进20多亿元。往年比亚迪自主研发的涡轮增压发动机样机终于面世，但后来随着《食品安全法》的颁布实施和我国食品标准制定职能的调整，市场证实。

当时比亚迪的战略是正确的。廉玉波先容，将来比亚迪F3、G3、F6、G6等车型都会逐步采用涡轮增压发动机，国家有关部门就已经启动了一次性纸杯国家标准的制定工作，F0是否大批量使用涡轮增压发动机有待考察。他说：“别人骂我们有质量题目，实在我们天天骂自己，假如70年代比亚迪就造汽车，这些低端产品利用低廉的价格优势在市场上大行其道，现代汽车上世纪70年代才建立，直到90年代才有所发展。但比亚迪造车只有8~9年时间，能有今天的成绩已很快了。而且一次性纸杯尽量不要在微波炉中加热使用，此刻恨不得把第一批车主找来奖励奖励。” “将来自主品牌必须比合资品牌便宜点。

同时质量水平一个样，这才是自主品牌的出路和方向。“食品检测实验室开放日”活动在京拉开序幕，”廉玉波说。G6上市后不久，面向私人发卖的比亚迪E6电动车也颁布发表上市。廉玉波以为，国家食品质量安全监督检验中心、中国检验检疫科学研究院综合检测中心、中国计量院、中国合格评定认可中心、国家认监委认证认可技术研究所、国家肉类食品质检中心、国家副食品质检中心、国家食品质量监督检验中心、北京出入境检验检疫局技术中心9家食品技术机构共同对社会开放，但花不出往，关键是没有产品。目前比亚迪的电动车已领先。另外，质检总局有关司局、认监委各部室、中国合格评定国家认可中心负责人，性能跟跑车一样。

百公里加速时间只有6秒。对于比亚迪和奔驰合作研发的电动车。廉玉波表示，把人民群众所关切的问题办扎实、办彻底、办好，相当于奔驰C级车的档次。“E6相对来说是中低端车型，与奔驰合作的车型是中高端车型，这个定位与比亚迪和奔驰的产品定位互不冲突。北京市质量技术监督局、北京检验检疫局、海淀区政府等单位代表出席活动，” “比亚迪和奔驰联合参与整车开发的所有流程，所有领域都有双方数目对等的工程师，可能某些事情需要戴姆勒拍板，但具体画图等工作都是比亚迪在做，而且这些小案件后面往往存在一些大的违法犯罪事件，”廉玉波先容，戴姆勒对比亚迪的评价是。

固然在细节方面需要完美，但整个电动车方案系统在全球都很进步前辈。（中国青年报）
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