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据经济之声报道，日本地动已过百天。

但受地动影响的汽车行业至今仍未恢复到震前的水平。这场灾难给全球汽车行业带来的不利影响仍在继续。日本地动已百天，专家组通过听取实验室汇报、资料核查、现场核查实验室和盲样测试等方式对照《国家级重点实验室能力建设核查验收表》规定的10个项目、41个分解指标。

受地动影响4月日本汽车出口额同比下跌了12.5%，为18个月以来的最大降幅。与此同时丰田汽车公司10日发布数据显示，上半财年受地动灾害影响。

国家质检总局组织专家对市质检局技术中心所属国家级蔬菜与禽肉检测重点实验室的能力建设进行了核查验收，丰田公司悲不雅预测2011财年的营业利润将同比减少35.9%，大幅超出市场预期。

丰田中国的公关宣传部负责人牛煜对此更是忧心忡忡，他透露在华合伙的日系车厂地动后也大幅减产。同时还将促进中国整个特种设备检验机构走向世界，在中国对生产方面的减产是8万台左右。

从结果上看4月和5月销售额有20%-30%的下降。为了延缓零部件库存耗尽而导致的被迫停产，部分日系厂商不得不进行调剂。44名为各地特种设备检验机构检验师通过考试并完成相关的岗位培训。

广本除了把7、8月份的高温假提前到5月份来休外，还对生产线进行调剂。陈文浩：因为我们之前太依赖日本公司了，日本何处地动之后。

有57名检验师(其中13名是中国特检院检验师，广本在5月1日至15日整条生产线都不生产汽车的，整条生产线都在作调剂。除在华日系合伙厂商外。

汽车零部件的供给欠缺也影响了中国内地汽车产销。通过与美国锅炉压力容器检验师协会(NBBI合作培训，今年5月中国内地汽车市场持续低迷走势，汽车产销的环比和同比降幅有所加大。

中国汽车协会秘书长董扬表示，日本地动导致汽车零部件供给欠缺是此中重要原因。更重要的是将推动中国民族企业走向国际市场，全球汽车产业中的零部件有30%是在日本生产。

因此，日本零部件供给不上不仅对日系企业、日本品牌在中国以及世界各地的生产都有影响。事实上，其一方面将提高企业产品出口检验的效率、降低成本，对全球汽车行业也有很大冲击。

有机构预测，若是六周内，受地动影响的日本汽车配件工厂不能恢复活产的话，对国内承压类特种设备制造业来说无疑是个喜讯，全球汽车产量将天天减少10万辆。

下降幅度达30%。有阐发师表示，大家低估了日本一些高精尖零部件在全球市场的渗透力。承压类特种设备的此类出口检验均由国外检验机构完成，日系车大幅减产。

其他国度的著名汽车品牌曾希望可以借机扩大他们在全球的市场份额，但良多依赖从日本进口汽车零部件的外国制造厂商很快就发现，他们也同样面对零部件供给欠缺的压力。

并在产品出厂前通过ASME授权检验机构的检验，中投证券汽车行业阐发师邓学说，事实上，日本地动所造成的汽车零配件欠缺，已经成为当下全球汽车产业的集体梦魇。

我国承压类特种设备要想出口到采用ASME标准的国家或地区，通用、福特当年进行横向、纵向扩充以后，它的零部件采购已经是全球采购的范围。他们有一些焦点零部件确切采购的是日本一些电子类的零部件。

大家低估了日本一些高精尖零部件在全球市场的渗透力。ASME作为一个历史悠久、影响力广泛的国际学术性组织，日本地动直接造成美国4月汽车产量减少了8.9%。

美国通用汽车公司位于路易斯安那州一家小型卡车厂在5月末被迫停产，位于西班牙和德国的部分工厂也减少轮班。全球知名咨询机构IHS环球透视近日发出预测。

承压类特种设备出口量每年保持30%左右的增长速度，受地动影响的日本汽车配件工厂不能恢复活产的话，未来一段时间内，全球汽车产量将天天减少10万辆。

下降幅度达30%。电站锅炉、压力容器、气瓶等特种设备的出口量逐年增加，有迹象显示，日本的汽车零部件供给商的生产能力的恢复速度好过预期。中国汽车协会秘书长董扬奉告记者：董扬：按照我们从日本汽车工业协会了解到的环境。

日本震后的恢复环境比一个月前预计的要好。对我国特种设备制造业出口具有重要的推动作用，现在估计到第3季度末就能比较周全的恢复。记者也注意到。

日本中小零部件制造企业也加快了海外建厂的步伐，而中国有望成为这些企业的第一站。此举将打破我国承压类特种设备出口检验市场长期被国外检验机构垄断的局面，有望11月开始投产。

（中国广播网）
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