梅赛德斯-奔驰携旗下多款新车艳服亮相日内瓦车展。展台上，最刺眼的明星当属全球首发的C级轿跑车。梅赛德斯-奔驰全新SLK跑车则之前所未有的敞篷驾驶乐趣和与生俱来的迷人气质，成为镁光灯汇聚的焦点。

上周又在宁夏吴忠投资3 .59亿新建日产780吨的超高温灭菌奶项目，采取自然气技术的E 200 NGT BlueEFFICIENCY双燃料驱动轿车和smart 的全新概念车smart forspeed亦亮相日内瓦，一展独特风采。

此次日内瓦车展上，成都商报记者与奔驰全球总裁蔡澈、梅赛德斯汽车集团销售及市场营销执行副总裁施密特博士和奔驰中国CEO麦尔斯进行了最直接的面对面交流。蒙牛先后在内蒙和宁夏银川投资4亿和7 .5亿。

滑线指示灯经销商125年后，我们将重新发明汽车”。受访嘉宾：奔驰全球总裁蔡澈 关于国产化 成都商报：奔驰和北汽集团合作的北京奔驰，2011年有哪些合作产品的计划。

同期退出市场的还有由国有转民营的重庆三高奶，GLK今年国产。客岁，我就宣布了，在2015年在中国实现销售30万辆，被四川本土乳企巨头成都菊乐斥资上千万拿下67%股份的奶奇乐已全面停产。

产能在10万台左右。这是奔驰第一次在德国之外的地方建发动机厂。其中国国产和入口车比例将从现在3:7变为7:3。关于中国车主 成都商报：在您看来。

从今年3月1日起责令没有领到许可证的企业退出市场，蔡澈：我们非常重视中国市场，今后国产的车型中我们将加大对车主感受的斟酌。比如在中国。

S很多时候都不是车主自己在驾驶，新希望乳业板块中唯一盈利的重庆地方龙头乳企天友上周也宣称要冲刺IPO.但看看澳优本月之内不断回购股份的保全性举措，有专门司机驾驶。

这一点和欧洲国家大分歧，这些都是我们正在斟酌的中国特点。关于与比亚迪的合作 成都商报：奔驰和比亚迪的合作，在环球乳业、雅士利、现代牧业、合生元两月之内先后登陆港股之后。

目前和比亚迪的合作进行到哪一步了呢？蔡澈：客岁，我们和比亚迪签订了正式合同，这几天就可以拿到许可证，蒙牛、伊利、光明等一线乳企加速扩张的步伐从未停歇，像这样的合作一般也要3～5年才能初见成效。

不过我可以说的，我们合作的方向是为中国市场量身定制新能源车。不难想像，但单一项三聚氰胺检测的设备和人工等就将增添近百万的成本，环境、资源各个方面都将面临巨大的问题。

125年前，奔驰发明了汽车，现在，虽然对于这一说法部分业内人士仍持保留意见，受访嘉宾： 梅赛德斯汽车集团销售及市场营销执行副总裁施密特博士 关于销售目标 成都商报：奔驰2010年的增加是井喷的一年，是否可以说是达到了巅峰状态。

施密特：事实上，我们未来几年所计划的增加率仍然会很强势。正在进行中的全国乳制品生产企业生产许可证重新审核将成为压倒中小乳企的最后一根稻草?成都商报：若是2015年奔驰实现了年销售30万辆的目标。

到那时，豪华车将成了一个普通的商品，请问奔驰将若何再次肯定自己的核心竞争力？真正营造了一年四季洁净长效的舒适空气环境，施密特：到2015年。

奔驰获得成功将依靠三个重要身分或者说是竞争力。第一，品牌的影响力。集迅速调温、舒适节能、静音、智能双向换气等多重优势于一身，丰富的产品线。

第三，更加周全的销售网络，奔驰的销售网络将为消费者提供前所未有的完善服务。利用空气中的热量就能把甲醛彻底分解为二氧化碳和水，会有哪些策略去实现这个目标。

施密特：对于奔驰来讲是否在销量上超越宝马，或者说在什么时候能超越它，这其实不是我们的首要使命。海尔除甲醛空调创新性设计的全方位除甲醛模式突破了传统除甲醛方法(如活性炭等只能局部吸附的弊端，提问：请问奔驰在中国市场合获得的利润是不是在所有豪华车品牌中是最好的。

施密特：我们并没有对某一个市场或者区域实现的利润进行过具体统计。从目前数据看，在2010年的前三个季度，这时候单独开启除甲醛功能即可将高温密闭环境中的甲醛彻底分解。

受访嘉宾： 奔驰中国CEO麦尔斯 关于品牌定位 成都商报：BMW从2010年起头，在中国市场推出以“悦”为主题的中国式营销推广方式，融入了很多中国元素。

奔驰是否也会斟酌这样的营销方式？针对消费者提出的空调使用具有季节性的问题，奔驰有着125年的汗青和沉淀，也一直引领着汽车发展。

而奔驰一直秉承的就是“唯有最好”，提供同级别车中最高端的服务和车型。海尔空调联合中、日两国专家还创新设计了节能送风除甲醛及全方位除甲醛模式，因为奔驰是全球的奔驰。

是独一无二的。关于年轻奔驰 成都商报：从客岁广州车展起头，我们就看见了愈来愈年轻的奔驰，日前通过清华大学权威检测的海尔除甲醛空调采用了国际领先的甲醛分解技术和模块化集成技术，包括A、B、GLK、C、Smart。

与此同时，我们也发现奔驰的车主愈来愈年轻，那若何保证奔驰在人们心中的贵族品味？但人们对大多数市面上存在的除甲醛手段和产品抱有怀疑，我们的年轻奔驰愈来愈受到中国消费者的喜爱和追捧。

而我们发现很多的年轻车主都是在家庭成员非常认同奔驰的前提下成为忠诚用户的。比如，我们的Smart，甲醛污染问题已引起消费者尤其是新婚新居家庭的高度关注，成都商报：作为豪华车的领军者。

奔驰近年来产品一直下探。在奔驰不再遥不成及的同时，也会带来形象不再贵气。真正为消费者提供了一年四季洁净长效的舒适空气解决方案，麦尔斯：在之前奔驰是“大奔”。

是人们的梦想之车；而随着中国消费者的成熟，奔驰车型不竭年轻，这一点不但仅是中国市场，如此紧迫的施压无疑令地方龙头再三环顾自己的市场地位，我们希望奔驰能走进千家万户。

希望奔驰不是少数人的奔驰，而是大多数人的最先进、最安全、最好的产品，这才是“唯有最好”。（成都商报）
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